Batterie Start and stop pourquoi ?

Les premières batteries Start-Stop ont été fabriquées au début des années 2000 pour répondre aux obligations de réduction de consommation et d’émissions polluantes. Les premières batterie AGM Start and Stop début 2004 pour EXIDE et 2003 pour VARTA qui équiperont 80% des véhicules en sortie de chaine en 2009 ! Les fabricants de véhicules ont eu besoin rapidement besoin de ces batteries pour permettre les arrêts et les démarrages automatiques au point mort.
La technologie EFB autorise également le Start-stop mais pour les véhicules légers, ou pour renforcer un véhicule standard fortement équipé d’accessoires consommateurs d’énergie : siège chauffant, GPS, éclairage additionnel.

Règles : on remplace une batterie AGM Start and Stop équipant d’origine le véhicule obligatoirement par une AGM Start-Stop. Pour les autres véhicules utilisant la technologie EFB, on est autorisé à mettre soit une batterie EFB ou Start-Stop.

Une précaution indispensable pour changer sa batterie Start and Stop, maintenir une tension positive à partir la prise OBDII ou de l'allume cigare voir directement avec des pinces sur les plots de pontage de la batterie.

Exemple : OBDII.

Exemple : Pontage ML 350.

Exemple : Allume cigare.

Liste des véhicules équipés en start and stop :

MAQUE             TYPE                                                 ANNEE